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0825-04
分享：耐磨鋼高溫壓縮變形的本構模型構建及熱加工圖 鋼鐵材料如今正向著更高強、更耐磨的方向發展,同時為了追求綠色發展,耐磨鋼產品需求呈現爆發性增長。在熱連軋高強鋼產品的研發方面,鞍鋼放棄了傳統合金化耐磨鋼的生產模式,提出使用控軋控冷（TMCP）工藝,應用相變強化的機理實現...
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0825-04
分享：雙金屬復合管中L360MS管線鋼焊接接頭的疲勞裂紋擴展行為以及疲勞壽命預測 管道疲勞壽命的預測方法主要包括斷裂力學方法、損傷力學方法、疲勞裂紋擴展曲線法（裂紋長度a-循環次數N曲線法）和局部應力-應變法[3]。其中,斷裂力學方法利用描述疲勞裂紋擴展速率的Paris公式來計算疲勞壽命,該方法考慮的因素...
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0825-04
分享：不同含氫環境下X80管線鋼的慢應變速率拉伸性能 氫能作為一種新型能源,具有無污染、能量轉化效率高、可再生等諸多優點,被認為是最具潛力的二次能源,因而得到重視[1]。氫氣的大范圍、長距離運輸仍然是一個難題,而在原有已建成天然氣管網中混氫運輸可以大幅度降低運輸成本。目前...
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0725-04
分享：熱輸入對低溫高錳鋼焊接接頭組織和性能的影響 液化天然氣（LNG）儲罐是天然氣儲備的重要裝備,其工作溫度為?163 ℃,對罐體材料的低溫性能要求極高[1]。目前,罐體材料主要采用06Ni9DR鋼[2-3],但該鋼成本較高。低溫高錳鋼是通過以錳代鎳而開發的新鋼種,錳質量分數達23%以上,能...
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0725-04
分享：焊接電流對Ni60/Cr3C2等離子堆焊層組織及性能的影響 近年來,焊接技術發展迅速,等離子堆焊技術作為眾多焊接技術之一,具有高效節能、穩定性好、稀釋率低、適用范圍廣等優勢,成為研究的熱點[1-3]。在堆焊粉末中,鎳基合金粉末以其耐磨性和耐高溫性能好的特點,在國內外等離子堆焊工藝中...
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0725-04
分享：滲氮X210CrW12鋼挺柱的微粒子噴丸工藝 船用柴油機凸輪軸-挺柱配副的摩擦磨損是發動機故障中的棘手問題,而挺柱端面的接觸疲勞剝落是發動機臺架試驗常見的失效形式之一,約占失效總數的50%以上[1]。船用柴油機的耐久性要求極高,這就要求挺柱具有更高的接觸疲勞性能。表...
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0725-04
分享：回火溫度對兩相區淬火態40CrNiMo鋼組織和力學性能的影響 40CrNiMo鋼是一種強度高、綜合力學性能優異的中碳合金鋼,因其生產工藝簡單且具有較高的抗過熱穩定性,被廣泛應用于齒輪、機軸等傳動零部件[1-5]。對于中碳合金鋼,通常采用調質工藝（即淬火和高溫回火處理）對其性能進行調控[6-7...
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0725-04
分享：電站循環流化床鍋爐水冷壁用HDS65焊絲防磨堆焊層的組織與性能 循環流化床鍋爐（CFB）具有煤種燃料適應性廣、燃燒效率高、脫硫高效、負荷調節范圍大、爐膛截面積小等優點,能夠實現經濟有效的低污染燃燒[1-2]。由磨損導致的CFB“四管”爆管泄露事故在CFB鍋爐總爆管事故中占28%~45%,成為制約電...
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0725-04
分享：電子束精煉FGH4096高溫合金的高溫氧化行為 FGH4096合金是一種常見的粉末高溫合金,具有組織均勻、熱加工變形性能好等優點,是制備高性能航空發動機渦輪盤、環形件及其他熱端部件的關鍵材料,已應用于推重比為10以上的航空發動機上[1-3]。在高溫環境下長時服役時,粉末高溫合...
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0325-04
分享：論汽車材料研發和推廣應用的EVI模式 EVI活動一般與汽車輕量化密切相關。依據拇指法則,為實現大部分汽車沖壓構件的輕量化,必須應用高強度鋼,而EVI活動促進了高強度鋼和先進高強度鋼的發展。目前已發展的和正在發展的一般高強度鋼和先進高強度鋼斷后伸長率和抗拉強度...
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0225-04
分享：土釘長度的時域電磁反射檢測方法 時域反射法（Time-domain reflectometry, TDR）是一種通過電磁波傳播和反射的特點來評價被檢測對象完整性和穩定性的非侵入性、高敏感度的檢測技術。最初,該技術被用來檢測電纜故障,隨著技術進步,現在也被用于土壤濕度測量和混凝...
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0225-04
分享：腐蝕對葉片毛坯熒光滲透檢測的影響 目前航空發動機導向葉片表面缺陷最常見的檢測方法為熒光滲透檢測。一般在毛坯鑄造階段、機械加工階段及使用后均需進行熒光滲透檢測,以保證葉片表面質量符合設計圖紙要求[4]。如果零件缺陷未暴露至表面或缺陷開口被堵塞都可能造...
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0225-04
分享：制氫吸附塔疲勞開裂的在線檢測 某煉油廠制氫裝置設備員在巡檢時發現某吸附塔開裂泄漏,裂紋位于母材位置,距環焊縫160 mm,該裂紋長285 mm,沿塔壁縱向擴展,外壁裂紋形貌如圖1所示。經查設備資料,該吸附塔材料為16 MnR,規格為?2 800 mm（直徑）×13 356 mm（高度...
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0225-04
分享：高通過性油氣管道的變徑檢測清管器 管道主要用于石油天然氣輸送,是“國家生命線工程”。據統計,我國的長輸管道達到166×103 km。油氣介質易燃、易爆、有毒,一旦發生安全事故將直接威脅國家能源和公共安全。
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0225-04
分享：管道泄漏檢測技術與安全評估的研究進展 管道運輸作為五大重要的運輸方式之一,具有運輸量大、運輸距離長、可持續運輸、不受地域與氣候條件的影響、成本低等優點,在油氣輸運、供水供熱等多行業領域占據主導地位[1-2]。為滿足經濟發展過程中對油氣資源的需求,各國均在不...
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0225-04
分享：基于傳統圖像處理的焊縫射線圖像缺陷識別方法 射線檢測是檢測焊縫缺陷的主要方法之一,但射線檢測數字圖像通常包含大量的噪聲和無關信息,這些信息會干擾缺陷的識別,而且在實際的應用中,由于射線檢測成像的復雜性,感興趣區域往往只占圖像中的一部分,因此需要一種能夠有效且準...
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0225-04
分享：基于聲學顯微C掃描檢測技術的倒裝集成電路失效分析 集成電路產業逐步進入后摩爾時代,通過降低半導體器件的特征尺寸來提高其性能的發展路徑受到了極大的影響,人們開始探索半導體技術的全段工藝系統級創新[1]。封裝技術是集成電路產業中極為重要的一個環節,開始受到越來越多的關注...
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0125-04
分享：運載火箭筒體縱縫DR檢測系統的研制及應用 運載火箭作為最重要的航天運輸工具,由箭體結構、增壓輸送系統及飛行控制系統組成,其中箭體結構主要包括氧化劑和燃料劑貯箱等部件,增壓輸送系統主要包括導管和氣瓶等部件[1-2]。
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0125-04
分享：基于YOLOv5的管道環焊縫缺陷目標檢測算法分析 隨著管網運輸體系的不斷發展,老齡期長時間服役的管道會出現腐蝕、材料失效、外部干擾等問題,進而造成泄漏、爆炸以及人員傷亡等重大事故[4-7]。因此,對管道實施完整性管理[8-9],精準評估油氣管道運行風險,是降低事故發生率的有效...
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0125-04
分享：17-4PH不銹鋼輪軸的多通道渦流檢測 沉淀硬化不銹鋼按鋼內金相組織形態可分為沉淀硬化半奧氏體不銹鋼、沉淀硬化奧氏體不銹鋼、沉淀硬化馬氏體不銹鋼。其中,合金17-4PH是在鋼中加入銅、鈮等元素經沉淀硬化而獲得的馬氏體不銹鋼,該類材料具有耐腐蝕性強、強度高、塑...
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最新資訊/News
- 02-212020
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你對產品檢測結果存疑？可以看一看 ——鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副緊固軸力篇
小伙伴肯定發出過這樣的疑問：“我這批貨檢測結果不合格？我自己廠里測試了一批明明好的才送過來啊？”，“我總共送了兩家實驗室，人家合格，你們怎么不合格？”，“我以前做都合格的，怎么這次不合格？”等等。然后要求檢測實驗室確認數據，接著焦急的等待確認結果……其實這中間還有很多事可以做，光是檢測實驗室確認數據有時不一定能找到問題產生的原因，比如檢...
- 12-132019
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國檢檢測團支部參加“講述我的初心·獻禮新中國成立70周年”朗讀者活動
2019年10月21日由海鹽縣市場監督管理局團總支主辦的“不忘初心、牢記使命”主題活動之“講述我的初心·獻禮新中國成 立70周年”朗讀者活動在棗園大廈202會議室熱烈舉行。我公司團支部主席許佳焱帶領團支部青年職員參加了本次活動。
- 01-142020
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你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事
1.概述 現有輪轂螺栓斷裂殘件2件，完好件4件，等級為10.9級，材質為SCM435，螺母三件，安裝于車輛輪轂處，服役過程中失效，要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌，螺栓斷裂位置為螺紋收尾處，斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形，斷面內部分區域存在磨損痕跡。螺母中（圖3所示），兩件表面磨損嚴重(圖3所示1、2號樣)，一件表面輕微磨損（圖3所示3號樣），檢測螺母螺紋，發現1號螺母約1/2的內螺紋已經...
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