- [檢測百科]分享：退火溫度對淬火配分后熱軋高強鋼顯微組織和力學性能的影響2024年12月09日 11:03
- 汽車輕量化是降低能耗、減輕碳排放的有效途徑之一。為了實現輕量化,發展高強度汽車鋼已經成為必然趨勢[1]。淬火配分（Q&P）工藝是獲得高強鋼的一種新工藝,基于碳在馬氏體與殘余奧氏體中的元素遷移,通過提高室溫下富碳殘余奧氏體含量來生產高強鋼[2-3]。一般情況下,淬火配分鋼的室溫組織由鐵素體、馬氏體和一定量的殘余奧氏體組成,由于殘余奧氏體可以在變形過程中產生相變誘導塑性（TRIP）效應,因此淬火配分鋼可以獲得優秀的強塑性匹配[4]。采用淬火配分鋼作為汽車車身用鋼和結構用鋼,可以顯著減輕白車身質量,增強車體的抗撞擊能力,減小車身鋼板的變形程度,提高汽車行駛的安全性[5-6]。
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- [檢測百科]分享：線棒材和H型鋼產品的缺陷組織2024年11月26日 13:12
- 線棒材產品有HRB400E螺紋鋼、HRB500E螺紋鋼、45鋼等,H型鋼產品有Q235B鋼、Q355B鋼等。這些鋼種在生產中經常出現不合格試樣,為減少不合格試樣,筆者從生產試樣中選取了一部分典型鋼種的合格試樣和不合格試樣,并對其進行金相檢驗,分析其顯微組織、脫碳層、晶粒度等指標,發現不合格試樣中存在缺陷組織,這些缺陷組織嚴重影響了鋼材的力學性能。
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- [檢測百科]分享：冷軋薄板激光切割熱影響區的深度及性能2024年11月22日 09:28
- 激光切割是利用經過聚焦的高功率激光束照射被加工物體表面,同時噴射具有一定壓力的輔助氣體,被切割材料吸收激光束的能量后熔化甚至汽化,然后被輔助氣體吹走,隨著光束與工件的相對移動,最終將工件切開[1]。隨著加工技術的飛速發展,激光切割將會逐步成為鋼產品力學測試試樣的主流加工方法,并得到廣泛應用。
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- [檢測百科]分享：焊接鋼管彎曲測試試樣斷裂原因2024年11月19日 10:55
- 某鋼結構安裝廠對S460M鋼進行了焊接工藝評定認證,在對某鋼材進行180°彎曲測試時,出現了斷裂情況（見圖1）。筆者采用一系列理化檢驗方法分析了鋼材斷裂的原因,以避免該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：奧氏體不銹鋼材料劣化快速評價技術2024年10月30日 09:46
- 奧氏體不銹鋼具有優良的耐高溫和耐腐蝕性能,廣泛應用于醫藥、化工等領域,在材料出廠前,一般需要對其進行固溶化處理,以獲得單一的奧氏體組織。如果經過固溶處理后奧氏體不銹鋼材料不合格,就很容易發生晶粒長大、敏化等材料劣化損傷,而且奧氏體不銹鋼壓力容器等設備在制造過程中也會受熱成形、焊接、消應力熱處理等加工工藝的影響而發生晶間敏化,最終導致材料在腐蝕介質中發生晶間腐蝕[1－2]。
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- [檢測百科]分享：Q690D高強度鋼的動態連續冷卻轉變曲線2024年10月29日 09:37
- Q690D高強度鋼動態CCT曲線研究顯示，冷卻速率影響其顯微組織和硬度，冷卻速率<0.1℃/s時為珠光體+鐵素體+貝氏體，0.5℃/s時全貝氏體，>8℃/s時全馬氏體，硬度隨冷卻速率增大而升高。
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- [檢測百科]分享：42CrMoA圓鋼樣坯淬火開裂原因2024年10月22日 12:42
- 依據GB/T 3077—2015 《合金結構鋼》的要求,在對42CrMoA圓鋼進行力學性能測試前,需要對其樣坯進行調質處理。對某鋼廠生產的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進行調質處理后發現少量樣坯表面出現開裂現象,需重新制樣,延長了鋼材的出廠時間。樣坯的調質工藝為：(855±10) ℃,50 min,油冷＋(550±10) ℃,60 min,水冷。為了避免后續的樣坯發生熱處理開裂,筆者對開裂樣坯進行一系列理化檢驗,找出其開裂的原因,以避免該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25
- 鍋爐是一種能量轉換裝置,可將燃料的化學能轉換為換熱器管道內蒸汽的熱能。換熱器管道長期處于高溫、腐蝕性環境中,且承受一定壓力,這對鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環境下具有較好的強度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對過熱器管的研究主要集中于過熱導致的焊縫失效[3－4],對于非焊接部位的失效報道較少。
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- [檢測百科]分享：電廠鍋爐再熱器管開裂原因2024年10月11日 13:11
- 鍋爐四管泄漏是電廠非正常停機的最普遍、最常見的形式,通常受熱面管失效的形式主要有過熱爆管(短期過熱爆管、長期過熱爆管)、原始缺陷、腐蝕、疲勞、磨損、錯用鋼材,以及設計、安裝、運行不當造成的泄漏等。
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- [檢測百科]分享：使用工況條件下核用18Ni(300)鋼拉桿的力學性能2024年10月09日 15:24
- 蒸汽發生器傳熱管是壓水堆核電站一、二回路的壓力邊界,在高溫、高壓、振動和應力等復雜工況條件下,隨著運行時間的延長,部分傳熱管發生腐蝕損傷,以及傳熱管壁厚減薄、破損或泄漏現象,影響核電站的安全運行。為了保證核電站的正常運行,通常對缺陷傳熱管兩端進行封堵。
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- [檢測百科]分享：沉淀硬化不銹鋼彈簧脆性斷裂原因2024年09月26日 12:49
- 為提高產品的耐腐蝕性能,航空航天、船舶、核工業、汽車、機械等行業廣泛應用不銹鋼材料。隨著機械工業的發展,普通的不銹鋼已不能滿足強度需求,超高強度馬氏體沉淀硬化不銹鋼得到了研發和應用。一般采用表面鈍化的方式對強度較高的不銹鋼進行腐蝕防護處理。經鈍化后,不銹鋼表面生成復合膜,膜層至少有內、外兩層,內層富含Cr、Mo或Ni等元素,外層為富Fe層。表面鈍化工藝類型較多,采用不同鈍化工藝得到的鈍化膜結構和成分有所不同[1]。
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- [檢測百科]分享：汽車用450 MPa級冷軋雙相高強度鋼研制2024年09月11日 13:52
- 冷軋雙相鋼是典型的先進高強鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設計中的應用比例大幅增加。為適應汽車工業實現輕量化對先進高強鋼的市場需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發。
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- [檢測百科]分享：鈮微合金化對1000 MPa級QP鋼組織和性能的影響2024年09月03日 14:24
- 第三代高強鋼主要目的獲得強度和延展性的優異組合，獲得較高的強塑積。在降低總重量同時保證碰撞安全性和提高車輛燃料經濟性等新要求的驅動下，已經開發出能夠實現所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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- [檢測百科]分享：熱連軋機組高級別管線鋼工藝優化2024年09月02日 14:26
- 文章討論了具有先進工藝和設備配置的本鋼2300 mm熱連軋機組在軋制高級別石油管線鋼的過程中，優化板坯在爐時間，完善加熱工藝制度，提高小時出鋼數量；改進粗軋機架除麟水封水質量，試驗投入雙排水，加快粗軋區域板坯溫降速度，優化粗軋軋制速度，試驗利用R1空過期間的機架除麟水的冷卻效果；調試精軋入口厚度、溫度，對應產品性能檢測結果，確定中間坯最優厚度及最優開軋溫度；根據季節和水溫變化，調整和優化終軋溫度，以保持層冷冷卻速率的恒定和帶鋼性能的恒定；改進層冷下集管噴水，優化水量，減小上下表面冷卻能力的差異以及帶鋼上下表面的組織和性能的差異；全線過程控制、溫度制度、速度制度以及壓下制度規范化，通過2個月時間的穩定性確定，將上述制度固定，并形成高級別管線鋼生產專用規范等手段實現保證產品的特殊的性能而要求的特殊工藝過程的。
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- [檢測百科]分享：本鋼不銹鋼冷軋生產SUS316L工藝研究2024年09月02日 13:03
- SUS316L是一種重要的耐腐蝕性材料，抗晶間腐蝕性能、抗點蝕能力優異，綜合耐腐蝕性優于SUS304，應用領域非常廣泛。文章結合SUS316L鋼種特性對軋制、退火和酸洗等工藝進行研究并確定工藝參數，從而形成試制方案。
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- [檢測百科]分享：連續熱鍍鋅帶鋼邊厚缺陷2024年09月02日 12:36
- 熱鍍鋅帶鋼的邊厚缺陷是熱鍍鋅板生產中最常見而又較難解決的問題。熱鍍鋅生產工藝復雜，工序眾多，產生缺陷的部分及類型也千差萬別。尤其以生產線的核心——退火爐、鋅鍋、氣刀等部位產生的缺陷在處理和解決過程中比較困難，作業環境相對惡劣，給操作工解決問題時帶來了很大的阻力。
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- [檢測百科]分享：SS400熱軋帶鋼表面網狀裂紋缺陷2024年08月30日 11:15
- 利用光學金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡(SEM)和X射線能譜儀(EDS)，對SS400帶鋼在熱軋生產中出現的一例表面網狀裂紋缺陷進行分析，結果表明，此例熱軋帶鋼表面網狀裂紋缺陷的產生系鑄坯表面裂紋和中間裂紋缺陷綜合所致，要避免或減少此類缺陷的產生，必須嚴格控制鋼中有害元素含量，選擇合適的結晶器及保護渣，優化連鑄生產工藝，嚴格控制連鑄生產過程的穩定性，獲得合理的鑄坯凝固結構，從而提高軋材的合格率。
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- [檢測百科]分享：減少螺紋鋼HRB400E表面折疊缺陷的生產實踐2024年08月27日 13:37
- 螺紋鋼表面缺陷是指影響螺紋鋼表面完整性和光潔程度的表面質量缺陷，不僅影響外觀，而且容易引起應力集中，降低螺紋鋼力學性能和工藝性能(特別是疲勞強度和沖擊性能)，同時表面缺陷處還易于生銹，影響后續工序正常進行，增加生產成本[1-2]。
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- [檢測百科]分享：不同底吹氣體流量對轉爐爐渣氣化脫磷的影響2024年08月21日 10:55
- 借助氧槍頂吹氮氣提供的良好動力學條件，在濺渣護爐前或者濺渣護爐前期，由高位料倉向爐內加入定量脫磷劑(即還原劑)，在濺渣護爐過程中脫磷劑將爐渣當中的P元素還原為單質氣態P，且高速循環的大量爐氣將P蒸氣不斷帶出爐口，降低了爐內P蒸氣分壓(幾乎為零)，因此保證脫P反應的可持續進行[1]。
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- [檢測百科]分享：冷軋切邊剪薄帶鋼起筋控制策略研究2024年08月14日 13:08
- 2130冷軋帶鋼工程是馬鋼“十一五”結構調整500萬t鋼生產能力系統項目中的重要工程之一。1#重卷線切邊剪在生產中存在帶鋼邊部起筋等缺陷，尤其在生產厚度小于0.7 mm帶鋼時，經常在帶鋼邊部發生起筋、翻邊等缺陷，影響切邊質量，造成經濟損失。
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浙公網安備 33042402000106號
