- [檢測百科]分享：調速器步進電機軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調速器步進電機軸在開機調負荷過程中發生斷裂,對斷裂電機軸進行了宏觀檢 驗、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析,并對步進電機軸材料進行了切應力校核.結果 表明:該調速器步進電機軸斷裂失效為低應力高周旋轉/彎曲疲勞斷裂.電機軸斷裂失效的主要原 因一方面是因為變徑部位退刀槽位置容易造成應力集中現象,從而促使步進電機軸表面產生疲勞 裂紋;另一方面是因為硫化物、碳化物等夾雜物的存在會降低材料的塑性、韌性和疲勞強度,進一步 造成應力疊加,材料力學性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴展.
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- [檢測百科]分享：自動扶梯主驅動鏈條外鏈板斷裂分析2023年10月23日 10:14
- 某自動扶梯主驅動鏈條外鏈板在運行過程中斷裂失效.采用宏觀檢驗、化學成分分析、 硬度測試、非金屬夾雜物檢驗以及金相檢驗等方法對外鏈板的斷裂原因進行了分析.結果表明:外 鏈板表面打印字頭底部過渡圓角尖銳并存在折疊缺陷,同時部分原材料存在表面脫碳缺陷,導致外 鏈板打印字頭底部過渡圓角處應力集中以及材料表面抗疲勞性能降低;在多重應力的作用下外鏈 板表面打印字頭底部缺陷處萌生疲勞裂紋,裂紋不斷擴展最終導致外鏈板疲勞斷裂失效.
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- [檢測百科]重載鐵道線轍叉零件滾動接觸疲勞白色組織性能表征及分析2023年10月11日 11:22
- [摘要]重載貨運鐵道線路發生多起轍叉零件斷裂和核傷下道，均為滾動接觸疲勞損傷所致。本文主要通過光學顯微鏡、掃描電子顯微鏡和能譜儀、以及顯微硬度計對疲勞損傷處的白色組織（White Etching Structure，WEC）進行理化性能表征和分析。結果表明：WEC內部為納米尺度的纖維織構，成分與基體無明顯差異，WEC與基體之間存在寬度約3.4μm的過渡區；WEC的硬度可高達1165 HV0.3，其高硬度與材料自身強度和承受的循環載荷次數有關，循環次數相當，材料強度越高，形成的
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- [檢測百科]分享：ZKG２２３釬桿連接套管斷裂原因分析2023年10月10日 10:46
- 某ZKG２２３釬桿連接套管在使用過程中發生斷裂失效.通過宏觀檢查、化學成分分析、 金相檢驗、斷口分析對套管斷裂失效原因進行了分析.結果表明:該連接套管斷裂類型為疲勞斷 裂.斷裂起源于套管內壁螺紋損傷處,套管與釬桿裝配時存在連接松動造成使用過程中螺紋發生 磕碰擠壓損傷,引起疲勞裂紋的萌生及擴展,最終導致套管斷裂失效.
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- [檢測百科]分享：萬向軸十字銷斷裂原因2023年09月07日 12:38
- 摘 要:某萬向軸十字銷在機車運行過程中發生斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、 金相檢驗、掃描電鏡分析等方法對其斷裂原因進行了分析。結果表明:不良的淬火馬氏體組織及大 尺寸的 MnS夾雜降低了十字銷倒角部位的抗疲勞性能,在交變應力的作用下,十字銷發生疲勞 斷裂。 關鍵詞:十字銷;疲勞斷裂;MnS夾雜;淬火馬氏體 中圖分類號:TB31;TG115.2 文獻標志碼:B 文章編號:1001-4012(2023)08-0040-03. 十字銷是機車內燃機上萬
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- [檢測百科]分享：雙聯行星輪斷齒原因2023年08月29日 11:07
- 某型礦車電動輪上的雙聯行星輪在運行過程中發生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分 析、金相檢驗、硬度測試等方法分析了該行星輪斷裂的原因。結果表明:行星輪斷齒處呈典型的疲 勞斷裂特征;裂紋源位于距離齒根次表面約2mm位置,裂紋源處存在平行于齒寬方向的大尺寸紡 錘形氧化鋁夾雜物,裂紋從該處萌生并擴展,最終導致行星輪發生斷裂。
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- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側襟翼導軌支架發生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結果表明:裂紋起源于襟 翼導軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發生了疲勞開裂;襟翼收放產生 的交變應力和高循環次數是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應力集中區域的強度。
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- [檢測百科]分享：鋁合金疲勞極限的測試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據3種標準方法對6082-T6鋁合金母材和焊接材料進行疲勞極限測試,使用升降法 和波動法獲得材料的中值疲勞極限,使用標準正態偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結果表明:依據 HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測得的中值疲勞極限結 果相同,采用波動法測得的中值疲勞極限結果差異在一個應力臺階以內;采用標準正態偏量法測得 的安全疲勞極限結果較單邊誤差限法測得的安全疲勞極限結果高。 關鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測百科]分享：柴油發動機曲軸的常見失效模式2023年08月03日 09:48
- 使用掃描電鏡、能譜分析儀、X射線衍射儀、光學顯微鏡、顯微硬度計、拉伸試驗機和直 讀光譜儀等設備對失效曲軸進行了研究。分析了結構設計不當、原材料缺陷、裝配不當、使用不當 等因素導致曲軸失效的案例,并提出了改進建議;闡述了相關零部件與曲軸失效之間的關系。結果 表明:應從設計、材料、熱處理、機械加工、轉運、裝配、相關聯接件、使用過程及服役環境等諸多方面 對曲軸的失效進行排查并著手改進。
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- [檢測百科]分享：帶墊P型卡箍斷裂原因2023年07月31日 10:20
- 某型飛機固定線纜的帶墊P型卡箍在服役期間多次發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成 分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗及有限元分析等方法,研究了卡箍斷裂的原因。結果表明:卡箍斷 裂形式為多源起裂的雙向彎曲疲勞斷裂,斷裂原因是卡箍懸臂安裝,導致卡箍安裝腳表面應力過 大,存在應力集中,在交變應力的反復作用下,應力集中部位發生疲勞斷裂。將卡箍安裝方式改為 貼合安裝,可避免該位置卡箍發生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：球閥火焰噴涂涂層脫落原因2023年07月25日 09:39
- 某球閥與閥桿鉸接旋轉運動處發生明顯變形,導致該處表面的火焰噴涂涂層發生大面 積脫落。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法對涂層脫落的原因進行分析, 結果表明:閥桿通過鉸接帶動球閥旋轉,球閥在旋轉過程中進行高頻次、周期性的運動,交變應力導 致球閥基體發生蠕變變形,變形后的基體使脆性的火焰噴涂涂層碎裂及大面積脫落。
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- [檢測百科]分享：數控車床主軸軸承轉動不良原因2023年06月27日 10:32
- 某數控車床主軸軸承發生損傷,采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金 相檢驗、硬度測試等方法分析了軸承的損傷原因。結果表明:兩個主軸軸承均發生早期接觸疲勞, 但損傷程度輕微;其中一個軸承滾道表面存在磨粒磨損形成的損傷凹坑和犁溝,磨粒為車床加工產 生的硬鋁碎屑,碎屑進入該軸承內,在接觸表面形成擠壓凹坑,并隨滾動體運動,在滾道表面形成犁 溝,從而使接觸區的粗糙度增大,最終導致軸承轉動不良并出現異響。
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- [檢測百科]分享：軋機飛剪剪刃斷裂原因2023年06月25日 13:06
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗、硬度測試等方法對軋機 飛剪剪刃的斷裂原因進行分析。結果表明:飛剪剪刃的斷裂原因與其使用過程中剪刃口接觸軋材 區域產生的熱疲勞有關。
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- [檢測百科]分享：55SiCrA鋼彈簧斷裂原因2023年06月20日 09:42
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、顯微硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法分析了 55SiCrA鋼彈簧疲勞斷裂的原因。結果表明:彈簧內、外側表面缺陷為潛在的裂紋源,在疲勞測試 過程中,缺陷處極易形成應力集中并產生裂紋,裂紋不斷擴展,最終導致彈簧斷裂。
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- [檢測百科]分享：Q235A鋼風扇葉片斷裂原因2023年06月16日 10:16
- 某Q235A鋼風扇葉片在運行約180~500h后發生斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗、硬度測試等方法分析了其斷裂原因。結果表明:開裂起源于葉片 根部兩側焊縫邊緣的熱影響區,在風扇轉動和發電機整體振動產生的交變應力和焊接應力作用下, 裂紋萌生并擴展,最終導致葉片發生斷裂。
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- [檢測百科]分享：０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧斷裂原因分析2023年05月30日 09:14
- ０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧在運行過程中出現小批量斷裂失效.通過宏觀檢驗、化學 成分分析、拉伸試驗、斷口分析和金相檢驗等方法對扭簧斷裂的原因進行了分析.結果表明:受電 弓扭簧的斷裂模式為疲勞斷裂,疲勞源位于扭簧表面;簧絲在拉拔過程中產生的劃痕和拉絲缺陷使 其承受復雜應力的能力降低,最終在弓網動態耦合交變載荷作用下發生斷裂.
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- [檢測百科]分享：基于壓接質量考慮的架空地線斷裂原因分析2023年05月23日 12:51
- 內蒙古高寒地區某１１０kV 高壓輸電線路架空地線發生斷裂.通過宏觀分析、斷口分 析、金相檢驗、力學性能試驗、接續管壓接質量檢驗等方法對架空地線的斷裂原因進行了分析.結 果表明:架空地線鋼絲表面存在脫碳層,且脫碳層內存在大量裂紋,嚴重降低了鋼絲的疲勞抗力;架 空地線接頭壓接質量不合格,接續管彎曲變形嚴重,接續管端口與架空地線鋼絲接觸部位產生了較 大的疲勞應力,二者共同作用使得架空地線鋼絲表面形成微動疲勞裂紋,最終導致架空地線斷裂.
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- [檢測百科]分享：無縫鋼管生產用芯棒斷裂失效分析2023年05月17日 10:32
- 某無縫鋼管生產用的芯棒在使用過程中頻繁在尾部斷裂,通過宏觀檢查、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗等方法對斷裂原因進行了分析.結果表明:芯棒尾部異常受力引起疲 勞彎曲是導致芯棒尾部斷裂的外在因素;芯棒結構不合理使尾部受力時芯棒過渡錐面與尾桿交接 處產生較大彎矩與應力集中,且芯棒斷裂處顯微組織帶狀偏析較嚴重、橫向沖擊吸收能量較低、韌 性較差是導致芯棒斷裂的內在因素.
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- [檢測百科]分享：某壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫開裂失效分析2023年05月15日 15:09
- 摘 要:某平臺濕氣壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫發生開裂失效,采用宏觀觀察、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗、掃描電鏡分析和能譜分析等方法對焊縫的開裂原因進行了分析.結果 表明:焊接接頭結構的不合理和焊縫內部的未熔合缺陷造成局部應力集中,并導致焊接接頭的疲勞 極限下降,在應力作用下法蘭一側切口處焊縫根部與未完全熔合的法蘭母材交界處形成裂紋源;在外 部循環載荷作用下,裂紋逐漸向外表面擴展,當達到焊接接頭的疲勞極限時,焊縫即發生開裂. 關鍵詞:壓縮機;焊縫;開裂失效;應力集中
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- [檢測百科]分享：發動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓在臺架耐久試驗中發生斷裂.通過宏觀檢驗、 化學成分分析、硬度測試、金相檢驗以及斷口分析等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析.結果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設計要求的預緊力,導致其在使用過程中發 生松動,在交變應力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導致螺栓發生疲勞斷裂.
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浙公網安備 33042402000106號
