- [檢測百科]高溫鋁合金材料成分特性檢測2020年05月28日 13:43
- 超硬鋁合金是屬于鋁-鎂-鋅-銅系，含有少量的鉻和錳。超硬鋁在目前鋁合金中強(qiáng)度最高，它的強(qiáng)度和中碳鋼相似，而比重卻小得多，常用的超硬鋁有7A04，淬火時效后強(qiáng)度顯著提高，獲得超過硬鋁的強(qiáng)度。超硬鋁合金缺點(diǎn)：應(yīng)力腐蝕傾向大、高溫下很快就軟化。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]鈦合金高溫特性檢測2020年05月28日 12:24
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。
- 閱讀（66） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]不同結(jié)構(gòu)鋼的特性與工藝性能2020年05月28日 12:15
- 結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來制造各種工程用金屬結(jié)構(gòu)，如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等，大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造，一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來制造各種機(jī)械零件的鋼材，由于機(jī)械零件一般很復(fù)雜，使用要求高，因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，一般要經(jīng)過熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼及中碳優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：無損檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]高溫合金強(qiáng)化化學(xué)成分分析2020年05月28日 12:03
- 高溫合金的固溶強(qiáng)化就是利用加入的某些合金元素（如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等），讓其溶入基體（鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體，鎳基為奧氏體），改變基體的原子分布和原子之間的結(jié)合力，提高基體的強(qiáng)度的方法。屬于固溶強(qiáng)化的典型高溫合金有GH3030、GH3039、GH3128、GH1140等，合金化特點(diǎn)是鋁、鈦含量少，鎳含量高。
- 閱讀（50） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]高溫合金緊固件技術(shù)性能要求2020年05月28日 11:55
- 在高溫下工作的零件在彈性極限應(yīng)力以下會發(fā)生塑性變形，且時間越長，變形量越大，這種現(xiàn)象稱為蠕變。溫度越高，這種現(xiàn)象也越嚴(yán)重。蠕變會使零件失去尺寸精度，甚至導(dǎo)致安全事故。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|緊固件檢測
- [檢測百科]高溫合金的耐熱腐蝕特性2020年05月28日 11:37
- 溫合金具有高的熱強(qiáng)度和高的熱穩(wěn)定性，是航空發(fā)動機(jī)制造中不可缺少的重要材料，一臺新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)高溫合金材料用量占發(fā)動機(jī)重量的50%以上。目前，航空發(fā)動機(jī)朝著大推力、低油耗、高推重比和長壽命的方向發(fā)展，主要通過提高壓氣機(jī)的增壓比和渦輪前進(jìn)口溫度以及在設(shè)計方面采取相應(yīng)的措施實(shí)現(xiàn)。
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗(yàn)
- [檢測百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57
- 鈦合金材料作為一種 20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強(qiáng)度以及無磁性等一系列優(yōu)點(diǎn)，在航空航天等端工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 50 年代，美國就已經(jīng)開始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國從20世紀(jì) 80 年代開始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，隨著我國航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。 鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性
- 閱讀（312） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
