- [檢測百科]分享：Q235B鋼中厚板斷后伸長率不合格原因2022年10月12日 09:05
- Q235B鋼中厚板拉伸試樣在力學性能測試中出現斷后伸長率不合格問題。采用宏觀觀 察、化學成分分析、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對該試樣斷后伸長率不合格的原因進行 分析。結果表明:試樣斷后伸長率不合格的主要原因是煉鋼過程中,中間包溫度高,連鑄坯拉速慢, 導致硫元素偏聚;軋制冷卻過程中以 MnS夾雜物為形核點,形成了鐵素體偏析帶。拉伸試驗中,在 試樣非金屬夾雜物處產生了應力集中,造成了鋼板分層斷裂,使得其斷后伸長率降低。
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- [檢測百科]分享：某注水井油管穿孔原因2022年09月30日 13:37
- 摘 要:在某注水井油管起出井下管柱作業過程中發現其存在穿孔。采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、力學性能測試、附著物分析、結垢預測及細菌檢測、能譜分析、腐蝕模擬試驗等方法,分析了油管穿孔的原因。結果表明:油管受到井下工況環境與注入水介質成分的影響,在其內壁形成并附著了 CaCO3,BaSO4 等垢層,形成了垢下腐蝕環境;在 Cl- 、還原菌的雙重作用下,局部敏感區域的垢下腐蝕不斷加劇,最終導致該油管發生了腐蝕穿孔。 關鍵詞:井下管柱;腐蝕穿孔;腐蝕模擬試驗;垢下腐
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- [檢測百科]分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因2022年09月29日 15:17
- 某礦用卡車前懸掛油缸活塞桿在服役時發生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、力學 性能測試、斷口分析以及金相檢驗等方法對該活塞桿斷裂原因進行分析。結果表明:該活塞桿熱處 理工藝不當導致表面形成感應淬火裂紋,在惡劣的服役環境下,活塞桿表面裂紋尖端開始形成疲勞 裂紋并向內擴展。當疲勞裂紋擴展到一定程度時,活塞桿所受載荷超過其承載力,最終導致其瞬間 斷裂。
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- [檢測百科]分享：GB/T228.1—2021主要修改內容的對照與理解2022年09月26日 10:58
- GB/T228.1—2021與 GB/T228.1—2010相比,其主要技術內容發生了一些變化。對照這 兩個版本的標準,總結了 GB/T228.1—2021標準的主要修改和變化的內容(不包括附錄 O),并進行 簡要比較,有助于快速了解 GB/T228.1—2021的主要變化內容,并將其正確地應用到檢測工作中。
- 閱讀（130） 標簽：力學檢測
- [檢測百科]分享：某300MW汽輪機主汽門門桿斷裂原因2022年09月23日 09:02
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、力學性能測試、硬度測試等方法對某300 MW 汽輪機主汽門門桿斷裂原因進行了研究。結果表明:該門桿存在變截面結構、應力相對集中、內部 存在夾雜物、材料硬度偏低等問題;在交變應力作用下,門桿受到很大的沖擊力,超過其臨界斷裂強 度,最終發生脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因2022年09月20日 09:33
- 采用宏觀分析、化學成分分析、力學性能檢測、金相檢驗、掃描電鏡斷口分析等方法,對 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：外加厚P110鋼級油管的斷裂原因2022年09月19日 08:59
- 某致密砂巖氣井中規格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學成分分析、顯微組織觀察以及力學性能測試等方法分析了油管斷裂原 因。
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- [檢測百科]分享：外加厚P110鋼級油管的斷裂原因2022年09月19日 08:59
- 某致密砂巖氣井中規格為?73.02mm×5.51mm 的外加厚 P110鋼級油管發生斷裂, 通過宏/微觀形貌觀察、化學成分分析、顯微組織觀察以及力學性能測試等方法分析了油管斷裂原 因。
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- [檢測百科]分享：連桿螺栓斷裂原因2022年09月16日 11:17
- 某船用柴油機連桿螺栓發生斷裂,利用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、金相檢 驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對其斷裂原因進行研究。結果表明:連桿螺栓斷裂是由陳舊性裂紋 引起的疲勞斷裂,且該裂紋形成于酸洗之前。
- 閱讀（40） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|化學分析|失效分析
- [檢測百科]分享：液壓油缸缸筒爆裂原因2022年09月15日 09:01
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗等方法對某液壓油缸缸筒的爆 裂原因進行了分析。結果表明:液壓油缸缸筒組織不均勻,存在混晶,導致材料的脆性較強;焊接工 藝不當導致在焊接起弧點附近出現裂紋,引起應力集中,在較大應力作用下,裂紋快速擴展導致油 缸缸筒爆裂。
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- [檢測百科]分享：變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪斷裂原因2022年09月08日 10:47
- 某110kV 變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪在設備運行時發生斷裂。采用宏觀觀察、 化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、斷口及能譜分析等方法對該蝸輪的斷裂原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：TP347HFG/12Cr1MoVG異種鋼焊接接頭開裂原因2022年09月01日 13:14
- 某大型電站鍋爐屏式過熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼鎢極氣體保護全氬弧焊接接頭服役1.5×104h后頻繁發生開裂泄漏。利用宏觀觀察、金相檢驗、掃描電鏡分析及力學性能測試等方法對該過熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼接頭進行開裂原因分析。
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- [檢測百科]分享：38MnVS非調質鋼汽車半軸的研制2022年08月29日 09:19
- 開發了３８MnVS非調質鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對３８MnVS非調質鋼半軸顯微組織、力學性能的影響,并與４２CrMo調質鋼半軸進行了對比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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- [檢測百科]分享：某壓鑄機拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01
- 某型號鋁合金壓鑄機上42CrMoA 調質鋼拉桿在使用2a后發生斷裂。對其加工質量、 化學成分、力學性能、顯微組織和斷口形貌等進行檢驗,分析了該拉桿斷裂的原因。結果表明:脫模 劑滲漏引發拉桿螺紋表面腐蝕,導致其過早地發生了腐蝕疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因2022年08月25日 10:53
- 近年來,大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場館建設對大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數,是建設大 跨度橋梁和高層建筑鋼結構所需的理想材料,也是 目前國內外研究開發的重點[1-3]。在部分重型 H 型 鋼的力學性能試驗中,發現其縱向拉伸和Z 向拉伸 斷口出現大小不一的銀白色斑點,同時材料的塑性明顯降低。
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- [檢測百科]分享：X70管道環焊縫強度的小試樣測試技術2022年08月23日 13:08
- 長輸管線的安全運行對于經濟社會的發展具有重要意義。長輸管線是由一系列平均長度約為10m 的螺旋焊管或直縫管段通過對接環焊縫連接而成的[1-2]。長輸管線對接環焊縫的施工現場環境差、勞動強度高、現場受多種約束條件的限制,使得環焊縫的焊接質量穩定性較差[1-7]。
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- [檢測百科]分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因2022年08月09日 10:36
- 某電廠核級手動截止閥閥桿(材質為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運行約6a后,發生斷裂,通過宏觀檢查、化學成分分析、力學性能測試等分析了失效原因。結果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統中,閥桿表面出現較多點蝕坑,點蝕和晶間腐蝕的共同作用最終導致閥桿斷裂;材料在海水環境中不耐蝕以及熱處理工藝不當是引發閥桿斷裂的主要原因.
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- [檢測百科]分享：X80鋼輸氣管道帶缺陷環焊縫的力學性能及兩類裂紋形成原因2022年08月08日 10:53
- 摘 要:對10處存在缺陷的 X80鋼輸氣管道環焊縫進行了力學性能檢測和兩類裂紋成因分析。結果表明:10處環焊縫抗拉強度不合格率為10%,焊縫中心沖擊功不合格率為21.7%,熱影響區沖擊功全部合格;環焊縫、母材和熱影響區的維氏硬度全部合格,但熱影響區存在軟化。環焊縫中的缺陷以未熔合和裂紋為主,二者占比為75%。裂紋主要為冷裂紋和結晶裂紋,冷裂紋起源于焊根附近未熔合缺陷處,在拘束應力作用下發生擴展導致開裂;結晶裂紋產生原因為硫元素在打底焊焊縫中心晶界上偏析并形成低熔點共晶相,在凝
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- [檢測百科]分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析2022年08月02日 11:12
- 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發生批量斷裂.通過對斷裂螺栓進行宏觀觀察、 力學性能測試、金相檢驗、化學成分分析等,分析了其斷裂原因.結果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲 疲勞斷裂;發生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結構設計不當,導致結構松動,使螺栓受到 彎曲交變應力作用;次要原因是螺紋表面脫碳,降低了螺栓的疲勞強度.
- 閱讀（30） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：［110］取向鎳基單晶合金在蠕變過程中的組織演變2022年07月28日 09:39
- 取向的鎳基單晶高溫合金在1040 ℃、150ＭＰａ和850 ℃、500ＭＰａ條件下的蠕變性能、蠕變過程中γ′相的形貌演變以及γ′相的筏化機理，并對拉斷后試樣的縱向截面進行了ＳＥＭ 形貌觀察。結果表明：在1040℃、150ＭＰａ條件下，沿［110］取向施加應力拉伸時，合金中γ′相形成了與應力軸成４５°角的層片狀筏化組織；距斷口不同位置處γ′相的粗化程度存在明顯差異；而在850℃、500ＭＰａ條件下，拉伸蠕變后合金中γ′相沒有發生明顯的粗化現象。
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浙公網安備 33042402000106號
