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2624-06
分享：車橋自動化加工的分析與應用 汽車關鍵零部件之一——車橋在車輛行駛系統中具有重要的作用。汽車行駛時，車橋需要承受來自驅動輪的各種作用力、反向力、力矩等，汽車車橋會保持左右車輪位置相對固定；同時，車橋殼還要承擔車本身的重量。
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2624-06
分享：厚膜漿料用高質量均一金粉的制備 隨著我國軍事裝備的快速發展，電子設備用低溫共燒陶瓷（LTCC）逐步實現國產化替代，其核心部分厚膜漿料得到快速發展[1]。目前厚膜漿料所用導體相如銀粉、銀鈀粉等均已實現自主生產，但是金粉主要從美國進口，國產金粉因球形度低...
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2524-06
分享：SPA-H耐候鋼表面缺陷原因分析及控制 SPA-H是一種低合金結構鋼，通過加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增強耐海洋環境大氣腐蝕，多用于生產集裝箱板。由于集裝箱的加工制造和使用環境過程較為復雜，對力學性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能等性能均有較高的要...
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2524-06
分享：Q235B和Q345B熱軋板結疤成因及控制措施分析 Q235B、Q345B熱軋鋼板適用于焊接與沖壓，具有較好的鑄造性、韌性、強度和伸長率，主要用于橋梁工程和建筑行業質量要求較高的焊接結構件。由于在生產過程中，板坯出結晶器足輥后，鑄坯窄面不再噴霧冷卻，因此邊角部裂紋在產品缺...
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2524-06
分享：本鋼2#連鑄機設備升級改造中新技術的應用研究 為了進一步提高板坯質量，滿足高效連鑄的生產條件，力爭生產無缺陷鑄坯，2015年8月、2018年8月，分別對2#連鑄機的鑄流控流系統、連鑄機本體進行了設備及技術升級改造，改造的主要目標如下： （1）解決包晶鋼結晶器液面波動問...
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2424-06
分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對其組織和性能的影響 在產品整個工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會對最終產品的質量產生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運輸過程中的冷卻速度是產生產品缺陷的一個關鍵因素，冷卻速度會影響到組織成相，而不當的組織與加熱過程中熱...
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2424-06
分享：軸承鋼套圈斷裂缺陷分析 軸承鋼又稱高碳鉻軸承鋼，是特殊鋼著名的代表鋼種之一，在國內外是公認衡量企業技術和產品質量的重要標志。其含碳質量分數為1%左右，鉻質量分數為1.5%左右。由于軸承鋼的工作環境惡劣，承受極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼...
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2424-06
分享：熱軋工藝參數對X80管線鋼成品組織的影響 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據厚度和后續形成等方面的不同，可由熱連軋機組、中厚板軋機生產熱板，經螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應用環境可分為高寒、高硫地區和海底...
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2424-06
分享：氣保焊絲用熱軋盤條ER50-6“毛刺”原因分析 工程機械中的焊接結構件焊縫密集且多為拼焊而成，角焊縫占多數，焊接工作量大，對焊件質量要求高。氣體保護焊具有焊接操作靈活簡單，適用全位置焊接等優點而受到工程機械領域的普遍采用。氣體保護焊所用的氣保焊絲多為ER50-6系...
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2424-06
分享：汽電雙驅拖動技術在銅冶煉節能中的運用 某銅冶煉廠制酸用單臺二氧化硫（SO2）風機（風量Q=240000 m3/h，升壓63 kPa），功率達到5600 kW，單臺設備一年用電量達到4400萬kWh。而制氧站所用的單臺離心空壓機（排氣量Q=210000 m3/h，壓力360 kPa）功率則達到了17000 kW，...
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2424-06
分享：基于高強度汽車大梁鋼的結構減重優化 近年來，隨著汽車產業的快速發展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內多數鋼鐵企業在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結構件的疲勞強...
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2124-06
分享：應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有...
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2124-06
分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響 TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優點，可滿足損傷容限設計和結構效率高、可靠性高、制造...
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2024-06
分享：非晶納米材料在光催化二氧化碳還原中的應用 環境和能源問題是本世紀人類最關注的問題之一。在全球經濟增長、人類技術進步和工業生產中，化石燃料都發揮著越來越重要的作用[1]。自從工業革命以來，化石燃料的燃燒量不斷增加，導致了大氣中二氧化碳（CO2）的含量不斷上升。...
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2024-06
分享：金屬器時代與中西方文明特征差異概要 近三十年來，美國和全歐洲的總耗電量（體現其工業規模）呈現出發達經濟體的那種平穩發展的特征[1]，僅在2008年美國金融危機時才出現了少許波動。這個階段的前10年中國處于改革開放的初期，工業規模平穩增長，但處于很低的水平，...
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2024-06
分享：高中子注量率研究堆（JHR研究堆）在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用 本文總結了JHR研究堆的主要性能參數以及實驗能力，從而論述了JHR研究堆在核包殼以及結構材料輻照性能研究上的應用。
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1924-06
分享：泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業中的應用探索 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1]，圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴，每個開放單元（孔穴）包括12~14個五邊形或六邊形面，材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和...
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1924-06
分享：鋼鐵流程綠色化、智能化應用與分析 近年來，我國鋼鐵工業實現了突飛猛進的發展。2020年，我國粗鋼產量10.65億t，占全球產量的56.7%。鋼鐵工業的工藝技術裝備、高端產品研發與供給、產品自主供給能力在全球已處于先進水平，尤其是單體設備的生產效率和綠色環保水平...
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1924-06
分享：優化輥列解決結晶器液面波動的研究與應用 高效連鑄是連鑄技術發展的主要目標，近些年，各工廠均在追求著高拉速、高質量、高效率、高連澆率，并力爭生產無缺陷鑄坯[1]。在所有高效連鑄生產過程中，結晶器液面的穩定程度至關重要。結晶器液面出現大范圍的波動，勢必會影響...
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1924-06
分享：Nb?Ti微合金化800 MPa級復相鋼性能均勻性研究 在“雙碳”目標的時代背景下，隨著汽車輕量化的發展，安全性與節能減排成為汽車行業發展的趨勢。為此，汽車用鋼的選材逐漸向超高強鋼發展，據相關研究[1?6]表明，780 MPa以上超高強鋼應用超過60%，可實現車身減重25%。超高強鋼...
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最新資訊/News
- 01-142020
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你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事
1.概述 現有輪轂螺栓斷裂殘件2件，完好件4件，等級為10.9級，材質為SCM435，螺母三件，安裝于車輛輪轂處，服役過程中失效，要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌，螺栓斷裂位置為螺紋收尾處，斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形，斷面內部分區域存在磨損痕跡。螺母中（圖3所示），兩件表面磨損嚴重(圖3所示1、2號樣)，一件表面輕微磨損（圖3所示3號樣），檢測螺母螺紋，發現1號螺母約1/2的內螺紋已經...
- 02-252020
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關于鋼材低倍組織檢測的經驗分享
鋼材低倍組織檢測作為金相組織檢測的一部分，在產品驗收、新品試制、工藝調整與控制方面占有十分重要的地位。下面我就鋼的低倍組織檢測過程做一下簡述。 檢測中常用的制樣方法標準為“ASTM E340 金屬和合金宏觀浸蝕的試驗方法”，“GB/T 226 鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗法”，缺陷評定方法標準為“GB/T 1979 結構鋼低倍組織缺陷評級圖”，“ASTM E381鋼棒、方鋼坯、大鋼坯...
- 02-142020
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射線無損探傷底片處理方法知多少
射線檢測由于能夠將檢測結果直接記錄在底片上，因此成為各種無損檢測方法中記錄最真實、最直觀、最全面、可追蹤性最好的檢測方法。射線檢測也因此在各個行業中得到了廣泛應用。底片作為射線檢測信息的記錄載體，其質量的優劣直接關系到射線檢測的效果。底片的質量不僅與現場射線透照工藝有關，而且與正確的暗室處理有關，但是人們往往重視了透照工藝而忽視了暗室處理。實際工作中由于暗室處理不當引起的重拍比...
浙公網安備 33042402000106號
