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1224-09
分享：窄帶冷軋板表面微小起皮缺陷研究與控制 冷軋起皮是影響冷軋產品表面質量的常見缺陷。冷軋起皮缺陷中大起皮缺陷通常與基體相連且皮下夾雜一般為偶發性的中包澆注紊流卷渣所致，該類缺陷占比極少，而絕大部分起皮缺陷為微小起皮缺陷。
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1224-09
分享：SCM435熱軋板卷生產實踐 本鋼針對客戶的使用要求設計了SCM435熱軋板卷的生產工藝。通過鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級以下；通過精確的化學成分調整，獲得了穩定化學成分；連鑄過程控制過熱度、拉速和保護澆鑄，并采用液芯壓下技術，獲得了...
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1224-09
分享：2300生產線加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制 加熱爐實際生產情況下的坯料燒損量、軋制過程中的除鱗情況及易產生的鐵皮質量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產生的原因，并介紹了針對性的控制措施，同時結合質量的要求采取了相應的調整，形成了實際生產過程中2300生產線加熱爐氧化...
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1224-09
分享：Zr-Sn-Nb合金包殼管氫化物應力再取向樣品制備 鋯合金作為核動力反應堆包覆材料和結構材料，在反應堆運行時處于高溫、高壓水中，鋯合金吸收的氫超過氫在鋯中的固溶度時以氫化鋯形式析出，會明顯降低鋯合金的塑性，氫脆的程度不僅取決于氫化物的數量，更取決于氫化物的形貌和...
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1124-09
分享：汽車用450 MPa級冷軋雙相高強度鋼研制 冷軋雙相鋼是典型的先進高強鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設計中的應用比例大幅增加。為適應汽車工業實現輕量化對先進高強鋼的市場需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發。
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1124-09
分享：汽車發動機懸置斷裂原因分析 作為汽車發動機艙中的重要零件之一，發動機懸置起著連接發動機與車身、支撐發動機重量和隔離發動機振動的作用。某車型汽車發動機懸置在裝配擰緊過程中發生斷裂事故。為分析斷裂原因，對斷裂懸置的外觀、機械性能、金相組織、斷...
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0924-09
分享：光整機張力變化對板形影響的仿真分析 帶鋼生產過程中，調整張力是控制產品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過程順利進行的重要手段。光整軋制過程中張力的加載有著兩個重要的職能：實現微調帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機為研究對象，基于ABAQUS建立四輥光整機軋制...
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0924-09
分享：不同工藝路徑對汽車結構用590 MPa級雙相鋼組織的影響 熱鍍鋅機組的特殊性為雙相鋼工業化生產提供了兩條生產路徑，一是快速冷卻到中溫轉變溫度，引入短暫的TRIP效應，利用電輻射加熱維持恒定的入鋅鍋溫度，將馬氏體轉變移至出鋅鍋后的鍍后冷卻段；二是利用較強的設備能力，將帶鋼快...
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0624-09
分享：熱沖壓成形鋼22MnB5動態CCT曲線及組織轉變 熱沖壓成形鋼22MnB5主要用于汽車防撞部件。熱沖壓成形鋼顯微組織的不同對產品的力學性能和產品的最終使用性能有著極其重要的影響。
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0624-09
分享：本鋼6#高爐爐役后期低強度冶煉低耗生產實踐 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強度上升，在保障爐缸安全的前提下，對6#高爐操作制度進行不斷摸索和優化，探尋在低冶煉強度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強度...
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0624-09
分享：SLM金屬3D成型中支撐類缺陷優化研究 文章采用316L不銹鋼粉，利用激光選區熔化成形技術進行金屬3D成型，分析了成型中因支撐強度不足和支撐添加不當引起的缺陷，提出了采用網格支撐和錐形支撐嵌套方式解決支撐無力的問題的方法，并以鏤空結構的零件為例，提出了優化...
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0524-09
分享：阻尼鎂合金的研究與應用綜述 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性達到減振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏彈性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼復合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金屬材料大得多，具有金屬材料的強度和其他力學性能，可直接用于制造承受振...
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0524-09
分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制 DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發電超臨界機組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發生器等。現代壓力容器設備日益向大型化及高參數化發展，對鋼板的厚度要求也越來越高，如何獲得高品質的低屈強比高強特厚鋼板已成為該領...
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0524-09
分享：5000t壓平機托輥及鋪板改型探討 舞鋼熱處理厚板生產線設備5000 t壓平機，通過對壓平機運行過程中產生的問題進行探討與分析，根據壓平機現場維護工作量和備件備品消耗，綜合分析影響壓平機鋼板運送功能的原因，通過對壓平機平臺鋪板和托輥升降裝置等機構合理改...
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0424-09
分享：16MnDR復合板開裂原因淺析 基體板材存在放射網狀細小裂紋，且基體板材內含有較多硫化物及大顆粒鈮的碳氮化物夾雜；板材中心偏析加劇了裂紋的擴展大顆粒的鈮的碳氮化物在板材受力變形中成為應力集中點造成板材加工開裂。
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0424-09
分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析 通過金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結合用戶反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車輪輪輞后開裂的現象，找到了引起開裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過低，軋制過程中發生γ→α轉變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成...
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0424-09
分享：中厚板精軋機AGC自動厚度控制的改進 文章介紹了舞陽4100 mm精軋機輥縫控制原理以及AGC自動厚度控制系統的組成及原理，針對軋制鋼板同板差大，尤其是鋼板頭部厚度與板身厚度偏差大的問題，結合IBA數據采集系統記錄的軋機輥縫曲線和測厚儀測量的鋼板厚度曲線，根據實...
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0324-09
分享：熱軋產品力學及組織性能預報 帶鋼組織預報主要基于生產工藝數據，運用相應的冶金模型實現從板坯到帶鋼成品的組織演變預報。帶鋼力學性能預報需要建立在組織預報完成的前提下，根據具體的最終金屬組織預報結果來計算。
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0324-09
分享：鈮微合金化對1000 MPa級QP鋼組織和性能的影響 第三代高強鋼主要目的獲得強度和延展性的優異組合，獲得較高的強塑積。在降低總重量同時保證碰撞安全性和提高車輛燃料經濟性等新要求的驅動下，已經開發出能夠實現所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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0324-09
分享：不同焊后熱處理制度下核安全殼用SA-738Gr.B鋼板組織和力學性能研究 SA-738Gr.B鋼板是采用第三代核電技術AP1000建造的壓水核反應堆鋼質安全殼所需材料。文章對比分析了不同模擬焊后熱處理制度對SA-738Gr.B鋼板力學性能和微觀組織的影響。
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最新資訊/News
- 02-142020
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膨脹螺栓檢測你常常忽略的影響因素
膨脹螺栓，是將管路支/吊/托架或設備固定在墻上、樓板上、柱上所用的一種特殊螺紋連接件。膨脹螺絲的固定是利用錐型角度來促使脹管膨脹產生摩擦力，達到固定效果。螺釘一頭是螺紋，一頭是錐頭。外面包一根膨脹管，膨脹管一頭有若干切口，把它們一起塞進墻上打好的孔洞里，然后鎖螺母，螺母把螺釘往外拉，將錐頭拉入膨脹管，鋼皮圓筒被漲開，于是緊緊固定在墻上。 膨脹螺栓一般出廠都需要進行質量檢測，有時候檢...
- 02-182020
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帶你快速了解高強螺栓疲勞性能影響因素
隨著高強度螺栓的應用場合越來越多，對其性能要求也越來越高。由于疲勞性能能夠全面評價高強度螺栓的制造水平，發現高強度螺栓從結構到工藝等各個環節中存在的缺陷，因此，本文參考盧海波等[1]對結構和工藝因素對高強度螺栓疲勞性能的影響試驗研究，結合檢測標準與實踐經驗進行探討。 1、硬度變化的影響 試驗結果表明硬度差異不大時,疲勞強度差異亦不大。 2、再回火與去應力退火的影響 試驗結果表明將螺栓分別...
- 02-162020
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“國檢檢測”打響復工戰“疫”！
像是被按下暫停鍵的這20余天，悄無聲息地見證了全國各地同心抗“疫”的每一幕。疫情雖還在肆虐，但生活仍要繼續，自2月10日起，浙江省各企業已逐步開啟復工返崗模式，新一輪戰“疫”也隨之開始。 “國檢檢測”也積極開始部署公司開復工和疫情防控工作。 按照公司所在地上級部門關于企業開復工的相關要求提出開復工申請，認真填報相關材料；制定應急防控預案、疫情防控管理制度...
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