鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當的塑性和韌性，可作為優良的結構材料，廣泛運用于國民經濟的重要領域，其中航空航天工業需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結構件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的，民用飛機鈦結構件用量也很多，已超過40%。因此與之相配套的鈦緊固件的品種、規格與數量是非?？捎^的。

鈦合金按組織結構分為：α型鈦合金、β型鈦合金、α-β型鈦合金、近α型鈦合金、近β型鈦合金等五類；按用途分：耐蝕鈦及鈦合金、熱強鈦合金、低溫用鈦合金和鈦基特殊功能材料等四類。鈦合金還具有一些特殊功能如超導特性、記憶效應和貯氫性能等。

α鈦存在于882℃以下，具有密排六方晶格；β鈦存在于882℃以上，具有體心立方晶格。鈦的熔點很高（為1668℃）、密度小（4.5g/㎜3）、強度高。因冶煉方法不同，純鈦的強度和塑性有較大差異，且純鈦加工硬化能力較強。經過加工硬化強化過的純鈦，其相對強度（等體積的強度）為鐵的2倍，鋁的6倍。

鈦及其合金的氧化膜很致密，與基體的結合力強，因而在600℃以下具有良好的抗氧化性，鈦及其合金在海水中的抗蝕能力比奧氏體不銹鋼還好，在稀鹽酸、堿、鹽溶液等及其它介質中也很穩定。

鈦及其合金在較高溫度下（700℃以上）有較嚴重的吸氣現象，例如吸收N2、H2、O2等氣體，使合金變脆；鈦合金也能與氣體化合物CO，CO2、H2O、NH3及很多揮發性有機材料反應，并被它們所污染，使沖擊韌性值ak下降。

工業上選用的鈦和鈦合金材料有40多種牌號，其中TC4、TC6、TC11、 TC16等鈦合金用途廣泛，具有良好的綜合機械性能和耐蝕性，常用于承受較大的載荷及復雜應力的緊固件。航空航天工業緊固件采用的變形鈦合金主要有TC4、TC6、TC11、TC16，少量的TA1、TA15、TB3。

目前，新機型緊固件采用大量的TC16鈦合金新材料，TC16鈦合金屬α+β型鈦合金，β合金化程度較高，具有較高的淬透性及時效硬化能力。